Dewantara, Arya Gading (2026) ANALISIS AERODINAMIKA BERBASIS CFD TERHADAP VARIASI KEMIRINGAN WINGLET PADA SAYAP CESSNA 172R DENGAN AIRFOIL NACA 2412 PADA BERBAGAI FASE PENERBANGAN. Undergraduate thesis, UPN "VETERAN" Jawa Timur.
![[img]](https://repository.upnjatim.ac.id/style/images/fileicons/text.png) |
Text (Cover)
Cover_Arya Gading Dewantara.pdf - Submitted Version Download (1MB) |
|
Text (Bab 1)
Bab 1 Skripsi_ Arya Gading Dewantara.pdf - Submitted Version Download (230kB) |
|
Text (Bab 2)
Bab 2 Skripsi_ Arya Gading Dewantara.pdf - Submitted Version Restricted to Repository staff only until 23 July 2029. Download (702kB) | Request a copy |
|
Text (Bab 3)
Bab 3 Skripsi_Arya Gading Dewantara.pdf - Submitted Version Restricted to Repository staff only until 23 July 2029. Download (1MB) | Request a copy |
|
Text (Bab 4)
Bab 4 Skripsi_Arya Gading Dewantara.pdf - Submitted Version Restricted to Repository staff only until 23 July 2029. Download (2MB) | Request a copy |
|
Text (Bab 5)
Bab 5 Skripsi_Arya Gading Dewantara.pdf - Submitted Version Download (205kB) |
|
Text (Daftar Pustaka)
Daftar Pustaka Skripsi_Arya Gading Dewantara.pdf - Submitted Version Download (211kB) |
|
Text (Lampiran)
Lampiran Skripsi_ Arya Gading Dewantara.pdf - Submitted Version Restricted to Repository staff only until 23 July 2029. Download (422kB) | Request a copy |
Abstract
Fenomena vortex pada ujung sayap menyebabkan peningkatan induced drag yang menurunkan efisiensi aerodinamika pesawat. sehingga penggunaan winglet menjadi salah satu solusi yang banyak dikembangkan. Variasi geometri winglet khususnya kemiringan (dihedral) dan sudut sweep, berpengaruh terhadap performa aerodinamika pada berbagai fase penerbangan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh variasi sweep winglet terhadap karakteristik aerodinamika sayap Cessna 172R dengan airfoil NACA 2412. Metode yang digunakan adalah simulasi Computational Fluid Dynamics (CFD) berbasis OpenVSP dengan modul VSPAERO menggunakan pendekatan aliran potensial. Variasi winglet yang dianalisis meliputi blended winglet dengan dihedral angle 60° dan sweep 0° serta 30°, serta raked winglet dengan sweep 0° dan 30°. Simulasi dilakukan pada rentang sudut serang (angle of attack) −2° hingga 15° untuk merepresentasikan fase penerbangan dengan parameter analisis berupa koefisien lift (CL), koefisien drag (CD), dan rasio lift terhadap drag (L/D). Hasil penelitian menunjukkan bahwa penggunaan winglet tidak selalu meningkatkan performa aerodinamika pada seluruh kondisi penerbangan. namun memberikan peningkatan signifikan pada fase take-off dan landing. Konfigurasi blended winglet dengan sweep 30° menghasilkan performa terbaik pada sudut serang menengah hingga tinggi, dimulai dari 3° dengan peningkatan rasio L/D sebesar 42,55% dibandingkan basewing (24,8 dibandingkan 17,4). Peningkatan maksimum terjadi pada sudut serang 9° dengan kenaikan sebesar 63,85% (15,5 dibandingkan 9,46). Sementara itu, pada sudut serang rendah (−2° hingga 2°) konfigurasi blended winglet dengan sweep 0° menunjukkan performa paling optimal dengan peningkatan sebesar 37,55% pada sudut serang 2°. Berdasarkan hasil tersebut, dapat disimpulkan bahwa variasi kemiringan winglet memiliki pengaruh signifikan terhadap performa aerodinamika. serta pemilihan konfigurasi yang tepat dapat meningkatkan efisiensi pesawat terutama pada fase kritis penerbangan.
| Item Type: | Thesis (Undergraduate) | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Contributors: |
|
||||||||
| Uncontrolled Keywords: | CFD, winglet, blended winglet, raked winglet, sweep winglet, Cessna 172R, NACA 2412, rasio L/D. | ||||||||
| Subjects: | T Technology > TJ Mechanical engineering and machinery | ||||||||
| Divisions: | Faculty of Engineering > Departement of Mechanical Engineering | ||||||||
| Depositing User: | Arya Gading Dewantara | ||||||||
| Date Deposited: | 23 Jul 2026 08:35 | ||||||||
| Last Modified: | 23 Jul 2026 08:35 | ||||||||
| URI: | https://repository.upnjatim.ac.id/id/eprint/55537 |
Actions (login required)
 |
View Item |